2. La préservation de l'environnement avec les trames vertes (corridors écologiques) et les trames bleues (rivières).

Le tissu urbain angevin s'inscrit dans des paysages remarquables tant d'un point de vue écologique que culturel ou environnemental.
Tout en y permettant certains aménagements légers, l'armature verte et bleue, identifiée dans le SCOT, restera prioritairement le lieu de la préservation de la biodiversité et de la mise en valeur des paysages et de la nature.
Bouchemaine s'inscrit bien évidemment dans la trame bleue rejointe par plusieurs corridors écologiques tels le Vallon de la Santé, le Boulet et la Castouarne.

Dans le cadre des discussions, les élus de Bouchemaine ont pu se faire entendre pour que soient prises en compte ces grandes orientations dans le respect des principes posés par le SCOT :

1.Un étalement urbain maîtrisé afin de préserver l’agriculture périurbaine et d’éviter un trop grand éloignement des populations entre leur domicile et leur travail.

Autour du pôle métropolitain qui est appelé à regrouper les principales fonctions urbaines (grands équipements, espaces commerciaux, forte densité résidentielle), sept pôles de proximité, situés au centre de bassins de vie, assureront aux habitants un niveau d’équipements et de services renforcé.

L’offre en transports en commun sera, par ailleurs, organisée entre les différents pôles de proximité et le pôle métropolitain.
En dehors de ces pôles, la préservation de l’agriculture et de l’environnement nécessitera une limitation très forte des constructions, voire leur arrêt total. Bouchemaine est concernée pour le tiers de son territoire qui est situé en pôle métropolitain.

3- Les déplacements et l'ensemble des voies structurantes (réseaux routiers et lignes de transport en commun).

Le SCOT a vocation à fixer le maillage routier, ferroviaire et de transport en commun.

Pour ce qui concerne notre territoire, une des hypothèses de la liaison sud propose le passage par la RD 102 et le doublement du pont. Nous ne pourrons accepter cette solution et nous nous interrogeons toujours sur l'opportunité d'une liaison sud au détriment du développement des lignes de transport collectif.

Pour autant, une ligne rapide de bus, entre le bourg de Bouchemaine et la deuxième ligne de tramway, est inscrite dans le SCOT, ainsi qu'un arrêt ferroviaire dans le bourg.

En conclusion, le SCOT a pris en compte l’essentiel de nos demandes afin de garantir un développement harmonieux de notre commune.
Sans faire partie des grandes zones stratégiques, en matière de construction de logements et d’activités économiques, nous pourrons participer à l’effort de logements en garantissant un niveau de transports et de services suffisants. D’un autre côté, nous préserverons l’environnement et l’agriculture, ce qui doit constituer, dans le futur, un levier économique en matière touristique.